 |
 |
|
 |
|
|
ВОДЯНОЕ КОЛЕСО |
| Большая советская энциклопедия (БЭС) |
простейший гидравлический двигатель, приводимый в действие энергией потока воды. Применялось с древнейших времён в системах орошения в Египте, Индии, Китае и других странах, позднее — для привода водяных мельниц, рабочих машин и механизмов мелких производств. Основные недостатки: малые мощность, частота вращения и кпд, громоздкость.
|
| Мультимедийная энциклопедия |
| механическое устройство для преобразования энергии падающей воды в энергию
вращательного движения с тем, чтобы на оси колеса можно было совершать
работу. При подъеме воды на некоторый уровень в ней запасается
соответствующая этому уровню потенциальная энергия, поэтому падающая вода
может совершать работу. Различают три основных вида водяного колеса -
подливное (нижнебойное), наливное (верхнебойное) и среднебойное; их схемы
приведены на рисунке. Подливное колесо - самое древнее, им с незапамятных
времен пользовались древние египтяне и персы в своих черпаковых
подъемниках воды, которые известны теперь под названием норий. В
простейшем водяном колесе на ободе установлены прямые лопатки; нижние
лопатки погружаются в водный поток. Течение давит на лопатки, и колесо
вращается. Для увеличения отбора энергии из водного источника лопатки
колеса стали делать в виде ковшей. В потоке с некоторым перепадом уровня
воды используют среднебойное или подливное колесо вместе с направляющим
аппаратом (желобом с затвором, которыми регулируется набегающий водный
поток). Когда высота перепада достигает диаметра колеса или больше него,
устанавливают наливное колесо. До эпохи Возрождения применялось множество
типов только подливных колес; остальные виды водяных колес привлекли в
себе внимание позже. Первые водяные колеса делались из дерева, железные
детали в них стали широко использоваться в период Возрождения.
С появлением в начале 19 в. гидравлических турбин водяные колеса утратили
свое былое значение. Теперь они используются лишь в малых энергетических
установках. Коэффициент полезного действия современных наливных колес
доходит до 85% (или чуть больше), среднебойных - до 75%, подливных - до
35%. Самым большим водяным колесом наливного вида является, вероятно,
колесо Лэкси (диаметром 22 м), установленное на о.Мэн в Англии.
См. также <<ГИДРОЭНЕРГЕТИКА>>.
колесо; б - среднебойное колесо; в - наливное колесо. 1 - вал; 2 - уровень
воды в верхнем бьефе; 3 - уровень воды в нижнем бьефе. |
| Научнотехнический Энциклопедический Словарь |
| ВОДЯНОЕ КОЛЕСО, механическое устройство, применяемое со времен Древнего Рима в качестве двигателя, главным образом, для размола зерна. Первые водяные колеса делались горизонтальными, они лежали в проточной воде, а вертикальная ось увенчивалась мельничным жерновом. Позднее водяные колеса ставились уже вертикально; они были либо подливными (это означает, что вода проходит под колесом), либо наливными (вода направляется через шлюз на верх колеса). Последние были предпочтительнее, поскольку мало зависели от уровня воды в питающем ручье или реке. |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
