 |
 |
|
 |
|
|
ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ |
| Большая советская энциклопедия (БЭС) |
(ТРД)
авиационный Газотурбинный двигатель, в котором тяга создаётся струей газов, вытекающих из реактивного сопла. ТРД применяются на сверхзвуковых самолётах как маршевые двигатели либо как подъёмные двигатели на самолётах вертикального взлёта и посадки. Атмосферный воздух, поступающий в ТРД при полёте, сжимается в Воздухозаборнике и далее в Турбокомпрессоре. Сжатый воздух подаётся в камеру сгорания, в которую впрыскивается жидкое химическое топливо (обычно авиационный керосин). Образовавшиеся при сгорании газы частично расширяются в турбине, вращающей компрессор; окончательное расширение газов происходит в реактивном сопле. Тяга ТРД может быть значительно увеличена (примерно на 30—40%) путём дополнительного сжигания топлива в форсажной камере (См. Форсажная камера), расположенной между турбиной и реактивным соплом. Для увеличения диапазона устойчивой работы компрессора ТРД и ТРД с форсажной камерой могут выполняться по двухвальной (двухкаскадной) схеме, при которой турбокомпрессор составляется из двух механически не связанных последовательных каскадов. Перспективно использование ТРД на первых ступенях воздушно-космических самолётов (См. Воздушно-космический самолёт). См. также Авиационный двигатель.
В. И. Бакулев.
0288282884.tif
Принципиальная схема двухвального турбореактивного двигателя с форсажной камерой для сверхзвуковых самолетов: 1 — воздухозаборник; 2 — осевой компрессор; 3 — камера сгорания; 4 — турбина; 5 — форсажная камера; 6 — реактивное сопло.
|
| Современная Энциклопедия |
| ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ двигатель (ТРД), тепловой двигатель, в котором используется газовая турбина, а реактивная тяга образуется при истечении продуктов сгорания из реактивного сопла. Часть работы турбины расходуется на сжатие и нагревание воздуха (в компрессоре). Наибольшее применение ТРД нашли в авиации; после 2-й мировой войны на самолетах с ТРД был преодолен звуковой барьер. С 1990-х гг. ТРД устанавливаются на всех гражданских самолетах, предназначенных для дальних полетов, а также на военных самолетах (как на бомбардировщиках, так и на истребителях). |
| Бренан - Словарь научной грамотности |
| Применяется главным образом в современной реактивной авиации. Позади воздухозаборника размещается компрессор для сжатия поступающего воздуха, который затем смешивается с топливом и воспламеняется в камере сгорания. Расширяющиеся вытекающие из сопла газы вращают турбину и питают энергией компрессор. Турбореактивные двигатели особенно эффективны при скоростях полета, соответствующих числу Маха М = 3 (эта скорость выше той, с которой летают в настоящее время любые пассажирские самолеты). На таких скоростях воздух входит в камеру сгорания сильно уплотненным и, значит, нагретым. Совместное действие аэродинамического разогрева и сжигания смеси повышает внутреннюю температуру газов и заставляет турбину вращаться с такой мощью, которая недоступна при современном состоянии материалов и систем охлаждения. См. <<прямоточный воздушно-реактивный двигатель>>. |
| Научнотехнический Энциклопедический Словарь |
| ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, авиационный двигатель (вид газовой ТУРБИНЫ), в котором энергия вырабатывается реактивной силой расширяющихся газов. Спереди в компрессор поступает воздух, нагнетается в камеру сгорания, смешивается с горючим и поджигается, отчего происходит взрывное расширение газа. Летательный аппарат движется за счет газа, вырывающегося в противоположном направлении. Чтобы поддерживать непрерывное движение, расширяющийся газ также вращает турбину, приводящую в действие компрессор, сжимающий воздух. см. также ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
