ТЕПЛОХОД

Большая советская энциклопедия (БЭС)

        Судно, приводимое в движение двигателем внутреннего сгорания (См. Двигатель внутреннего сгорания); наиболее распространённый тип самоходного судна. Мощность от главного судового двигателя (См. Судовой двигатель) Т. передаётся на движитель непосредственно или с помощью редуктора, иногда через соединительные муфты (См. Муфта), (механические, гидравлические и др.). Ранее Т. назывались также дизель-электроходы — суда с дизельными главными двигателями и электрической передачей мощности на гребные электродвигатели (см. Электроход).
         Т. впервые построены в России: для работы на р. Волге — винтовой Танкер «Вандал» (1903) с 3 двигателями мощностью по 88 квт (120 л. с.) и электропередачей на гребной вал, танкер «Сармат» (1904) с механическим приводом гребного вала, колёсное буксирное судно «Мысль» (1907) и др.; для работы на Каспийском море— танкер «Дело» (1908) с 2 главными двигателями общей мощностью 735 квт (1000 л. с.). Первая подводная лодка с 2 четырёхтактными реверсивными двигателями внутреннего сгорания мощностью по 88 квт — русская «Минога» (1908). За рубежом транспортные Т. появились в 1922 — в Дании был сооружен танкер «Зеландия» с 2 двигателями мощностью по 920 квт (1250 л. с.). В 1913 из 80 Т. мирового флота 70 принадлежали России.
         Совершенствование судовых двигателей внутреннего сгорания — повышение их кпд, уменьшение массы, габаритов, повышение надёжности, увеличение агрегатной мощности — способствовало вытеснению Т. судов с паровыми машинами. К 1930 в составе гражданского флота, по данным английского «Регистра судоходства Ллойда», было около 10% Т. По тому же источнику, к середине 1974 доля Т. возросла примерно до 88,5% (учитывая суда вместимостью не менее 100 рег. т), а их вместимость составила 63% от валовой вместимости мирового самоходного флота. Среди заказанных и строящихся к кон. 1974 судов дедвейтом не менее 2000 т Т. было около 83% по количеству судов, или около 43% по дедвейту, и около 63% по мощности главных двигателей.
         В качестве главных двигателей на Т. применяют двух- и четырёхтактные, мало-, средне- и высокооборотные двигатели внутреннего сгорания. В 1975 наибольшая агрегатная мощность судовых двигателей достигла 36300 квт (48 000 л. с.) на паромах-Т. (Япония), наибольшая мощность установки —2 29 400 квт (2 40000 л. с.) на Контейнеровозах (Япония). При высокой мощности главных двигателей Т. могут конкурировать с турбоходами. В составе вспомогательного оборудования машинного отделения Т. — воздушные компрессоры и баллоны со сжатым воздухом для пуска двигателей, система охлаждения поршней и цилиндров забортной и пресной водой, оборудование для очистки и подачи в двигатель под высоким давлением топлива и смазочного масла. Теплота отходящих газов от двигателей средней и большой мощности на ходу используется для выработки пара в утилизационном котле; пар используют для производства электроэнергии и др. судовых нужд.
         Э. Г. Логвинович.

Современная Энциклопедия

ТЕПЛОХОД, судно, приводимое в движение двигателем внутреннего сгорания (дизелем) или газовой турбиной (в этом случае теплоход часто называют газотурбоходом). В России первые теплоходы появились в начале 20 в. Наиболее распространенный тип современного самоходного судна (более 90% всех транспортных судов).

Орфографический словарь Лопатина

теплох`од, теплох`од, -а

Словарь Ожегова

ТЕПЛОХ’ОД, -а, муж. Судно с двигателем внутреннего сгорания.
прил. теплоходный, -ая, -ое.

Словарь Ушакова

ТЕПЛОХ’ОД, теплохода, ·муж. Судно, приводимое в движение двигателями внутреннего сгорания.

Толковый словарь Ефремовой

[теплоход]
м.
Морское или речное судно, приводимое в движение двигателями внутреннего сгорания.

Если вы желаете блеснуть знаниями в беседе или привести аргумент в споре, то можете использовать ссылку:

будет выглядеть так: ТЕПЛОХОД

будет выглядеть так: Что такое ТЕПЛОХОД