 |
 |
|
 |
|
|
КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ |
| Большая советская энциклопедия (БЭС) |
механизм, в состав которого обычно входят два подвижных звена — кулачок и толкатель и неподвижное звено — стойка; К. м. осуществляют почти любой практически требуемый закон движения ведомого звена — толкателя при непрерывном движении ведущего звена — кулачка. Для воспроизведения сложной траектории движения рабочих органов, например в трикотажных машинах, движение толкателю передают два кулачка. К. м. компактны, могут быть легко включены в общую схему машины. Некоторыми недостатками К. м. являются повышенный износ в двухподвижной кинематической паре (См. Кинематическая пара) и склонность к размыканию при высоких скоростях. Для уменьшения износа звенья К. м. изготовляют из высококачественных сталей, закаливают и тщательно обрабатывают. Во избежание нарушения контакта между кулачком и толкателем применяют силовое замыкание пары, которое выполняют при помощи пружин, постоянно прижимающих толкатель к кулачку, или геометрическое замыкание, при котором кулачку или толкателю придают форму, исключающую отход толкателя от кулачка, например кулачок выполняют с пазом, в который входит ролик толкателя.
К. м. применяются в различных областях машиностроения, например в двигателях внутреннего сгорания, металлорежущих станках, машинах пищевой промышленности и др., в которых через К. м. осуществляется программирование рабочего процесса; в машинах-автоматах, где К. м. выполняют функции управления, включая и выключая рабочие органы в соответствующий момент.
Лит.: Машиностроение. Энциклопедический справочник, т. 9, М., 1949, с. 102—10; Левитский Н. И., Кулачковые механизмы, М., 1964; Попов Н. Н., Расчёт и проектирование кулачковых механизмов, М., 1965.
И. Г. Герцкис.
0266641588.tif
Кулачковый механизм: а — с качающимся толкателем; б — с плоским толкателем; в — с цилиндрическим кулачком, имеющим паз для направления толкателя; 1 — кулачок; 2 — толкатель.
|
| Мультимедийная энциклопедия |
| кинематическая пара, применяемая для преобразования вращения в заданный
вид движения или изменение положения перемещаемых деталей. Представляет
собой комбинацию асимметричных дисков или цилиндров; используется в
различных механизмах, станках и устройствах автоматики (например, для
открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов автомобильного
двигателя, для управления механикой типографского линотипа, для
обеспечения движений иглы швейной машины). Типичный кулачок - некруглый
диск, например яйцевидной формы. При вращении кулачка толкатель движется
вперед-назад (или вверх-вниз, в зависимости от плоскости, в которой
осуществляются его перемещения), поскольку расстояние от центра кулачка до
точки его контакта с роликом толкателя периодически уменьшается или
увеличивается. Таким образом вращательное движение кулачка преобразуется в
возвратно-поступательное или колебательное движение толкателя и,
следовательно, связанных с ним деталей. Характеристики движения толкателя
(скорость, ускорение и перемещение) задаются профилем, т.е. формой,
кулачка до той поры, пока в этой кинематической паре поддерживается
плотный контакт, осуществляемый с помощью прижимной пружины. Профиль
кулачка изначально определяется видом заданного движения толкателя. У
распределительного вала автомобильного двигателя много кулачков на едином
стержне, изготавливается этот узел как цельное изделие; его кулачки давят
на коромысла (толкатели кулачкового механизма), которые, в свою очередь,
воздействуют на подпружиненные штоки-толкатели, открывающие и закрывающие
впускные и выпускные клапаны. У всех кулачков распределительного вала
автомобильного двигателя один профиль, но относительно оси они
ориентированы по-разному, так что цилиндры срабатывают в определенном
порядке в заданные моменты времени (в соответствии с рабочими циклами
двигателя). Существуют двигатели, в которых кулачки воздействуют на
клапаны непосредственно.
толкателя в соответствии с изменениями расстояния до центра кулачка.
ЛИТЕРАТУРА
Попов Н.И. Расчет и проектирование кулачковых механизмов. М., 1980 |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
