ИЛЬЮШИН

Большая советская энциклопедия (БЭС)

I
Ильюшин
        Алексей Антонович [р. 7(20).1.1911, Казань], советский учёный в области механики сплошной среды, член-корреспондент АН СССР (1943). Член КПСС с 1940. В 1934 окончил Московский университет, с 1938 профессор там же. В 1936—60 в Институте механики АН СССР (с 1953 директор). В 1950—52 ректор Ленинградского университета. Основные труды по теории упругости и пластичности. Разработал теорию вязко-пластических течений (1934—40), теорию малых упруго-пластических деформаций (1942—1948), теорию устойчивости пластин и оболочек за пределом упругости (Государственная премия СССР, 1948), теорию моделирования в процессах обработки металлов давлением (1951—52), теорию линейной и нелинейной термовязкоупругости и др. И. предложил также метод моделирования при сверхзвуковом обтекании и решение ряда задач газодинамики. Депутат Верховного Совета РСФСР 3—4-го созывов. Награжден 6 орденами, а также медалями.
II
Ильюшин
        Сергей Владимирович [р. 18(30).3.1894, деревня Дилялево Вологодской губернии], советский авиаконструктор, академик АН СССР (1968), генерал-полковник инженерно-технической службы (1967), дважды Герой Социалистического Труда (1941, 1957). Член КПСС с 1918. В 1916 начал работать авиамехаником. С 1918 в Красной Армии, сначала авиамеханик, затем военком, а с 1921 начальник авиаремонтного поезда. В 1926 окончил Военно-воздушную инженерную академию им. Н. Е. Жуковского. В 1931 организовал и возглавил КБ, деятельность которого связал с развитием трёх родов авиации — штурмовой, бомбардировочной и пассажирской. И. создано большое количество типов самолётов. На первых боевых самолётах ЦКБ 26 (ЦКБ-ЗО, ЦКБ-ЗОФ) были установлены мировые рекорды высоты с различными грузами, а в 1938—39 совершены беспосадочные перелёты Москва — район Владивостока и Москва — остров Миску (Северная Америка). Многоцелевой самолёт Ил-4 был основным дальним бомбардировщиком и торпедоносцем во время Великой Отечественной войны 1941—45. В 1939 И. создал бронированный штурмовик Ил-2, положивший начало новому классу боевой авиации и породивший новую тактику её применения. Затем были созданы штурмовики Ил-8 (1943), Ил-10 (1943), Ил-16 и первый в истории авиации реактивный штурмовик Ил-40. По линии развития бомбардировочной авиации после Ил-4 были построены Ил-6 (1943), экспериментальный реактивный Ил-22 (1946), первый отечественный реактивный бомбардировщик Ил-28 (1948), выпускавшийся серийно. Пассажирские самолёты Ил-12 и Ил-14 были выпущены в 1946 и 1951. Многоместный турбовинтовой Ил-18 (1957) стал основным пассажирским самолётом, а турбовентиляторный трансконтинентальный Ил-62 (1962) впоследствии стал флагманом Аэрофлота. И. создал не только ряд пассажирских и военных самолётов, но и свою школу в самолётостроении. Депутат Верховного Совета 1—7-го созывов. Государственная премия СССР (1941, 1942, 1943, 1946, 1947, 1950, 1952). Ленинская премия (1960). Награжден 7 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 5 другими орденами, а также медалями.

         Соч.: ИЛы на службе Родины, «Авиация и космонавтика», 1968, № 5 и № 10; там же, 1969, № 5 и 6; Асташенков П. Т., Конструктор легендарных ИЛов, М., 1970.
         В. М. Шейнин.
        С. В. Ильюшин.

Ономастикон

см. ИЛЬЕНКО

Русская цивилизация

Сергей Владимирович (18/30.03.1894-1977), выдающийся русский авиаконструктор. Родился в вологодской деревне. По окончании Военно-воздушной академии им. Жуковского в 1926 работал в научно-техническом комитете военно-воздушных сил. В 1936 создал двухмоторный самолет ЦКБ-30, на котором было совершено несколько рекордов высоты и дальности полетов (перелеты В. К. Коккинаки Москва—Владивосток, Москва — США). Военный вариант этого самолета широко применялся в Великой Отечественной войне в качестве дальнего бомбардировщика.
Построенный по оригинальному проекту Ильюшина в 1939 бронированный штурмовик Ил-2, предназначенный для действия по наземным целям с малых высот, также эффективно применялся на фронте. После войны Ильюшин возглавляет работы по проектированию и производству новейших типов пассажирских самолетов, превосходящих по своим летным качествам лучшие мировые образцы.

Энциклопедия Отечеcтво

1.
ИЛЬЮШИН Алексей Антонович (1911-98), учёный в области механики, член-корреспондент РАН (1943). Труды по теории упругости и пластичности, газодинамике. Государственная премия СССР (1948).
2.
ИЛЬЮШИН Владимир Сергеевич (род. 1927), лётчик, заслуженный лётчик-испытатель СССР (1966), генерал-майор авиации (1973), Герой Советского Союза (1960). Сын С. В. Ильюшина. Испытания ряда сверхзвуковых самолётов конструкторского бюро П. О. Сухого и др. Ленинская премия (1976), Государственная премия Российской Федерации (1996).
3.
ИЛЬЮШИН Сергей Владимирович (1894-1977), авиаконструктор, академик АН СССР (1968), генерал-полковник инженерно-технической службы (1967), трижды Герой Социалистического Труда (1941, 1957, 1974). Под руководством Ильюшина созданы мп. типы бомбардировщиков (Ил-4, Ил-28), штурмовиков (Ил-2, Ил-10, Ил-40 и др.), пассажирских самолётов (в т. ч. Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62 и др.). Ленинская премия (1960), Государственные премии СССР (1941, 1942, 1943, 1946, 1947, 1950, 1952, 1971).

Если вы желаете блеснуть знаниями в беседе или привести аргумент в споре, то можете использовать ссылку:

будет выглядеть так: ИЛЬЮШИН

будет выглядеть так: Что такое ИЛЬЮШИН