ЭСКАЛАТОР

Большая советская энциклопедия (БЭС)

(англ. escalator; первоисточник: лат. scala — лестница)
        наклонный пластинчатый Конвейер с движущимся ступенчатым полотном, служащий для подъема и спуска пассажиров на станциях метро, в общественных зданиях, на уличных переходах и в других местах со значительными пассажиропотоками. Первые конструкции Э. разработаны в конце 19 в. в связи с подготовкой к Парижской всемирной выставке 1900. В СССР Э. впервые были установлены в Московском метрополитене в 1935. Схема Э. показана на рис. 1. Полотно с двумя бесконечными тяговыми цепями огибает наверху тяговые, а внизу — натяжные звездочки и катится по направляющим путям металлоконструкции. Привод тяговых звездочек состоит из электродвигателя, Редукторов с дополнительными зубчатыми или цепными Передачами и соединительных муфт (См. Муфта). Для безопасности и удобства использования Э. оборудован входными площадками с гребенками, опущенными в продольные пазы настилов ступеней, и движущимися с обеих сторон балюстрады (См. Балюстрада) поручнями на высоте 0,9—1 м от ступеней. В качестве поручня используется прорезиненная хлопчатобумажная лента с загнутыми краями. Поручни движутся по направляющим пластинам и отклоняющим блокам. Верхние приводные блоки получают вращение через систему цепных передач от вала тяговых звездочек. Натяжные блоки поручней находятся на наклонной части внутри балюстрады. Перед входными площадками с помощью направляющих путей полотно приобретает горизонтальное положение на длине 0,8—1,2 м, а на наклонной части образует лестницу с углом наклона 30° (для зарубежных Э. до 35°), используемую пассажирами для самостоятельного передвижения при остановке Э. Полотно Э. (рис. 2) состоит из ступеней, имеющих стальной каркас, двух основных и двух вспомогательных пластмассовых или стальных обрезиненных (бесшумных) катков, насаженных на оси, и двух тяговых цепей. Пластмассовые реечные настилы расположены горизонтально для всех участков рабочей (наружной) ветви трассы. Пластинчатые втулочно-роликовые тяговые цепи полотна имеют упоры на наружных пластинах. Эти упоры совместно с ограничивающими шинами трассы исключают складывание и падение полотна при маловероятном обрыве тяговых цепей. Унифицированные отечественные Э. имеют: для зданий — высоту подъема H = 5—7 м, ширину ступеней В = 500—750 мм и скорость = 0 4—0,5 м/сек; для метро — Н = 10—65 м, В = 900—1000 м и = 0,75—1 м/сек. Привод Э. оборудован рабочими и аварийными тормозами. Э. снабжен системой защитных электромеханических устройств, а также средствами автоматического включения и выключения (для зданий). Расчетная производительность Э. для широких ступеней составляет при = 0,5 м/сек — 8000, а при = 0,9 м/сек — 11000 пассажиров в 1 ч. Мощность двигателя определяется по сумме сопротивлений от движущихся полотна и поручней по методам, принятым соответственно для пластинчатых и ленточных конвейеров.
         Лит.: Спиваковский А. О., Дьячков В. К., Транспортирующие машины, 2 изд., М., 1968; Машины непрерывного транспорта, М., 1969.
         Л. Н. Колобов.
         0236369796.tif
        Рис. 1. Схема эскалатора: 1 — натяжная звездочка; 2 — входная площадка; 3 — полотно; 4 — тяговая цепь; 5 — натяжной блок; 6 — поручень; 7 — отклоняющий блок; 8 — приводной блок; 9 — привод тяговых звездочек; 10 — тяговая звездочка; 11 — цепная передача; 12 — направляющая пластина; 13 — направляющий путь.
         0254664173.tif
        Рис. 2. Полотно эскалатора: 1 — основной каток; 2 — вспомогательный каток; 3 — каркас; 4 и 5 — оси; 6 — тяговая цепь; 7 — настил.

Мультимедийная энциклопедия

механическое устройство в виде лестницы с движущимися (по принципу бесконечной ленты) ступенями для перемещения людей с одного уровня на другой. Эскалаторы чаще всего применяются в многоэтажных общественных зданиях (магазинах, вокзалах и т.п.) и на станциях метрополитена, где требуется перемещать с одного уровня на другой большие потоки людей. Эскалатор шириной 90 см, движущийся со скоростью 30 м/мин, может транспортировать около 6000 человек в час. гребенка; 3 - нижняя опора поручневого устройства; 4 - поручень; 5 - ступень; 6 - бегунок цепи и ступени; 7 - цепь ступеней; 8 - натяжное устройство поручня; 9 - тормозные магниты; 10 - приводной механизм поручня; 11 - верхняя опора поручневого устройства; 12 - верхняя входная площадка; 13 - приводной электродвигатель; 14 - пускатель электродвигателя; 15 - регулятор скорости; 16 - тяговая цепь; 17 - главный вал; 18 - ступени, движущиеся обратно; 19 - металлоконструкция; 20 - натяжная каретка. Первый действующий эскалатор был изготовлен компанией "Отис элевейтор" по соглашению с его изобретателем К.Зеебергером и экспонирован на Парижской выставке 1900. У него были горизонтальные ступени, которые выходили из-под ограждения на одной входной площадке и уходили под такое же ограждение на другой входной площадке. Позднее он был установлен в филадельфийском универсальном магазине фирмы "Гимбел", где эксплуатировался до 1938. Когда Зеебергер разрабатывал свое устройство, которому он дал название "эскалатор", движущуюся лестницу другого типа создал Дж.Рено. Вместо ступенек на бесконечной ленте ее лестничного полотна были продольные рифли, так что на входных площадках не требовались сложные ограждающие устройства, поскольку рифли могли выходить из-под пола и уходить под пол через промежутки горизонтальной "гребенки". В 1921 оба варианта были объединены в новой конструкции с горизонтальными ступенями и продольным рифлением, после чего выпускались эскалаторы только такой конструкции. Ступени большинства эскалаторов движутся на бегунках по направляющим, закрепленным внутри жесткой стальной металлоконструкции эскалатора. Обратно они проходят с нижней стороны, так что их не видно. Для удобства пассажиров предусматривается поручень, движущийся с той же скоростью, что и ступени. Все устройство работает с одним приводным электродвигателем, который обычно располагается в небольшом машинном отделении под полом рядом с верхней входной площадкой. Каждый эскалатор снабжается аварийным тормозом, регулятором скорости и средствами защиты, автоматически останавливающими его в случае обрыва тяговой цепи или поручня, а также в случае непредвиденного реверсирования. См. также <<ЛИФТ>>. ЛИТЕРАТУРА Олейник А.М., Поминов И.Н. Эскалаторы. М., 1973 Технические характеристики эскалаторов метрополитенов. М., 1985

Современная Энциклопедия

ЭСКАЛАТОР (английское escalator, от латинского scala - лестница), наклонная лестница с движущимися ступенями для перемещения людей в метрополитенах, крупных зданиях между этажами. Скорость движения цепи до 1 м/с, угол ее наклона к горизонту 30-35ш, высота подъема до 65 м. Практическое применение эскалатора со ступенчатым полотном относится к началу 20 в. В России первые эскалаторы появились в 1935 на станциях построенного в Москве метрополитена.

Орфографический словарь Лопатина

эскал`атор, эскал`атор, -а

Словарь Ушакова

ЭСКАЛ’АТОР, эскалатора, ·муж. (от ·франц. escalader - взбираться, с ·лат. scala - лестница). Непрерывно движущаяся лестница. Эскалаторы на станции метро.

Толковый словарь Ефремовой

[эскалатор]
м.
Непрерывно движущаяся наклонная лестница для подъема и спуска людей.

Этимологический словарь Крылова

Это слово заимствовано из английского (escalator), а восходит к французскому глаголу escalade – "взбираться вверх по лестнице"; отметим неправильную, хотя и часто встречающуюся в живой речи форму экскалатор, возникшую из-за ошибочного сближения этого слова со словом экскаватор.

Научнотехнический Энциклопедический Словарь

ЭСКАЛАТОР, движущаяся лестница с электрическим приводом, состоящая из ступенек, прикрепленных к кольцевой цепи, закрепленной на ведущем барабане и удерживаемых в нужном положении двумя направляющими. Эскалатор обычно имеет наклон 30° и высоту до 18 м. Когда ступеньки приближаются к площадке высадки, они выравниваются и проходят через защитное приспособление, напоминающее гребенку. Эскалаторы служат для перевозки пешеходов на станциях метрополитена, а также с этажа на этаж в больших магазинах, общественных зданиях, на вокзалах и в аэропортах. Первый эскалатор был продемонстрирован фирмой «Отис Элевейтор» на Парижской выставке в 1900 г.

Если вы желаете блеснуть знаниями в беседе или привести аргумент в споре, то можете использовать ссылку:

будет выглядеть так: ЭСКАЛАТОР

будет выглядеть так: Что такое ЭСКАЛАТОР