ДЕПО

Большая советская энциклопедия (БЭС)

(франц. depot, буквально — склад, хранилище)
        предприятие, обеспечивающее эксплуатацию и ремонт подвижного состава (См. Подвижной состав); вагонов, локомотивов, мотор-вагонных секций ж. д. и метрополитена, трамваев, а также пожарных машин. Применительно к подвижному составу городского транспорта употребляют также название парк (например, троллейбусный, трамвайный парки).
         Различают Д.: специализированные по виду и типу подвижного состава (локомотивные, вагонные, моторвагонные и т.п.) и смешанного типа, предназначенные для эксплуатации различных видов подвижного состава одновременно, например электровозов, тепловозов, моторвагонных поездов и кранов на ж.-д. ходу. Основные задачи и виды работ, осуществляемых в Д., — эксплуатация подвижного состава в соответствии с графиком движения и выполнение его ремонта для обеспечения безопасности движения. На территории Д. находятся производственные здания с технологическим (станки, приспособления, инструменты), энергетическим оборудованием и подъёмно-транспортными средствами, склады для запасных частей и материалов, сооружения для очистки и обмывки подвижного состава, а также деповские (тракционные) пути, устройства для поворота подвижного состава и снабжения его топливом, песком, водой и др. материалами. Наиболее крупные предприятия, обслуживающие подвижной состав, — локомотивные и вагонные Д.
         Локомотивные Д. различают основные и оборотные, или пункты оборота. Основные Д. имеют приписной парк подвижного состава (см. Локомотивный парк), в плановом порядке контролируют его состояние и выполняют различные виды ремонта. При длине участков обращения до 1000—2000 км локомотивы обслуживаются сменными бригадами разных Д. Производственная деятельность Д. характеризуется численностью подвижного состава, общим годовым пробегом и количеством периодических ремонтов. Важными показателями эксплуатационной работы Д. являются объём перевозок и их себестоимость. На ж.-д. транспорте принята система планово-предупредительного ремонта. Проверка состояния и различные виды ремонта подвижного состава осуществляются в зависимости от пробега или через определённые промежутки времени. Основным методом ремонта является агрегатно-узловой метод, основанный на применении взаимозаменяемых узлов и деталей. Для этого в Д. имеются так называемые оборотные фонды, состоящие из заранее отремонтированных или новых узлов и деталей.
         Строят локомотивные Д. с прямоугольным, ступенчатым и веерным расположением зданий. Наиболее перспективны Д. ступенчатого типа. По сравнению с прямоугольными они имеют меньшую ширину, но большее количество путей, два и более стойл на одном пути, мастерские, расположенные ближе к местам ремонта, лучшее естественное освещение всех помещений. Расширение Д. ступенчатого типа легко осуществляется пристройкой новых секций. Д. веерного типа строились для паровозов, требованиям содержания современного подвижного состава они не отвечают.
         Оборотные Д. предназначены для экипировки локомотивов, их осмотра и устранения обнаруженных неисправностей. В пунктах оборота имеются комнаты отдыха локомотивных бригад между поездками. Для осмотра и выполнения ремонта подвижного состава посменно дежурят квалифицированные работники, есть необходимые инструменты, запасные части и материалы.
         Д. метрополитена имеют большое число путей для отстоя подвижного состава, выполнения всех видов ремонта (основные Д.), для осмотров и других операций, кроме крупных плановых ремонтов (отстойные Д.). На каждой линии метрополитена строят, как правило, своё Д. Трамвайные и троллейбусные Д. также имеют большие парки отстоя и выполняют ремонт трамвайных вагонов и троллейбусов. Д. строятся по типовым проектам.
         Лит.: Общий курс железных дорог, под ред. И. В. Модзолевского, 3 изд., М., 1960.
         Э. Э. Ридель.

Орфографический словарь Лопатина

деп`о, деп`о, нескл., с.

Словарь Даля

ср., нескл., ·*франц. место для собрания, складки и хранения каких-либо предметов, с особою, определенною целью: склад, скоп, запас, хранилище, сохранница, бережница. Военно-топографическое депо, место для хранения военных чертежей, а также управление для производства относящийся к сему работ. Депозитный билет или депозитка жен., ·*лат. бывшие у нас в обороте бумажные денежные знаки, которые выдавались за вносы звонкою монетой; они заменены впоследствии кредитными. Депозитный банк, сохранная казна, принимающая вносы. Депозитный билет, депозитка, упраздненные ныне бумажные деньги, в виде расписок от государственного казначейства, за внесенную монету или денежные знаки.

Словарь Ожегова

ДЕП’О, нескл., ср.
1. Предприятие, помещение для стоянки и ремонта железнодорожного подвижного состава. Локомотивное д.
2. Здание для пожарных машин. Пожарное д.
прил. деповский, -ая, -ое (прост.).

Словарь синонимов Абрамова

помещение, склад, хранилище; складочное место, амбар. Ср. "Помещение". См. помещение

Словарь Ушакова

ДЕП’О, нескл., ср. (·франц. depot).
1. Здание стоянки паровозов и вагонов на железных дорогах (·ж.-д. ). Паровозное депо.
Помещение при пожарной части, где стоят машины (спец.). Пожарное депо.
2. Место для хранения чего-нибудь, склад (·устар. ). Депо швейных машин.

Толковый словарь Ефремовой

[депо]
1. ср. нескл.
1) Предприятие для стоянки, чистки и ремонта транспорта (обычно рельсового).
2) устар. Здание или комплекс строений, где размещались пожарная часть и специальное оборудование.
3)
а) устар. Место для хранения чего-л.; склад.
б) Место сбора, расположения и подготовки каких-л. частей армии.
в) Войсковое подразделение (обычно - резервное).
2. ср. нескл.
Место накопления и резервного хранения каких-л. веществ в организме человека (в медицине).

Если вы желаете блеснуть знаниями в беседе или привести аргумент в споре, то можете использовать ссылку:

будет выглядеть так: ДЕПО

будет выглядеть так: Что такое ДЕПО